國內鋼企怎樣發展？
發布者：管理員 發布時間：2011/11/27 閱讀：3012次
寶鋼24日在上海發出鋼鐵行業首份“綠色宣言”及首批5份“產品環境聲明”，公開披露了其五大類主流產品從原料至成品發貨“全周期”的環境績效信息，承諾接受社會監督，開發高能源效率和資源效率的制造工藝，并與用戶分享先進的環境設計理念和技術。
這是寶鋼在中國鋼廠中率先提出“環境經營”戰略后的一個重要舉措。
寶鋼集團董事長徐樂江對記者說，面對巨大的環境壓力，鋼鐵業必須走通高碳產業的低碳之路。不變革時下粗放的發展方式，鋼鐵工業必然走進死胡同。
根據國際能源署的相關統計，全球鋼鐵業所排放的溫室氣體占全球總排放量的4%至5%。生產每噸鋼平均要排出1.9噸以上的二氧化碳。雖然在過去的30年里，全球鋼鐵業的單位能耗已下降一半，但進一步降低溫室氣體的排放，依然是其不可回避的“轉型難題”。
在寶鋼此次發布的環境聲明和綠色宣言中，首次向公眾公開提供了可驗證的鋼鐵產品環境績效量化數據，涉及的產品包括熱軋、冷軋、熱鍍鋅、電鍍鋅和電鍍錫等5大類主導產品。
寶鋼集團總經理何文波說，寶鋼從2004年起就嘗試開展了產品“全生命”周期的評價，是國內同行唯一開展此項工作的企業。這一環保領域的前沿探索，基本與國際同臺、同步。
目前，寶鋼已完成了對其主要碳鋼產品從原料到成品發貨“全周期”中能源消耗、資源消耗、排放等環境負荷數據的計算，編寫了寶鋼《鋼鐵產品分類規則》，產品環境聲明通過了國際權威機構的第三方驗證，被正式授權使用“綠葉”標簽。下一步寶鋼將陸續發布電工鋼、彩涂板等其他產品的環境數據，并使信息披露的規劃更明確、程序更透明、信息更公開。
節能減排已是中國鋼鐵業新一輪發展的“硬約束”條件。中國鋼鐵工業協會相關負責人說，今后，綠色制造和循環經濟能否成為產業發展的主流，資源供給受制于人的局面能否改變，將直接關系到中國能否由鋼鐵大國向鋼鐵強國順利轉型。
世界鋼鐵協會也代表全球鋼鐵業承諾，擴大使用目前的高效率技術，研究和開發新的突破性技術方法，從根本上減少每噸鋼向空氣排放的二氧化碳；繼續優化廢鋼的循環使用，使鋼鐵行業的副產品價值最大化；促進使用新一代的鋼鐵產品，提高鋼鐵制成品的能效。
據寶鋼最新發布的“綠色宣言”，其高強鋼、高效電工鋼、高級家電板等“綠色產品”，已得到了“綠色使用”，并產生了相應的“綠色效應”。據介紹，高強鋼的使用，可使汽車輕量化，減少油耗和二氧化碳排放。以代表性的5座家用車為例，原重一般在1260公斤左右，采用高強鋼后車身重量可減少117公斤，減重幅度為9%，每輛家用車在使用周期中可減少2.2噸二氧化碳排放。
業內專家表示，從高能耗、高污染、低創新的“黑色發展”轉向低能耗、低污染、高創新的“綠色發展”，已成為全球鋼鐵業的發展趨勢，其中的根本性變革勢在必行。
